幸福广州体验官：季奕聪，广东财经大学播音与主持专业二年级

幸福瞬间：和奶奶坐广佛地铁归家的亲密相依

来自广东财经大学播音与主持专业二年级的季奕聪，擅长弹奏钢琴，曾获全国艺术生钢琴银奖，还被评为校广播台优秀播音员，全国金流量大赛组委会成员。得知入选“花样·广州幸福体验官”后，他表示，要继续讲好幸福故事，体验幸福广州。

季奕聪最幸福的时刻是搭乘广佛地铁往返于学校、家与兼职工作地点，“无论我在哪里、有多晚，只要看到了地铁站，就有了安全感、归属感。”他更相信，广州充满活力和生机、开放包容，能让他实现做一名有温度有思想的综艺主持的人生梦想。

◆初中开启专业启蒙

在季奕聪的眼中，广州是他的福地。艺考时，他以术科统考全省第五、文化成绩超本科线近100分的成绩进入大学，“因为那天我正和朋友在正佳广场一边逛一边等录取结果，得知消息的那一刻我还佯装很淡定，跟朋友开了个玩笑，带着很失望的表情叹了一口气，朋友立即很紧张，我就说’没事，我被录取了’。后来我们去吃饭，觉得那一次的牛排真的太好吃了”。

谈到与播音主持的缘分，季奕聪追溯到了初中时。当时，他开始跟着爸妈看一档名为《今晚80后脱口秀》的节目，“其实我爸妈和这一行一点关系都没有，但他们就是喜欢看，（王自健）的表演有趣但是很到位”。此外，小学四年级时，他就考到了钢琴八级，是一枚货真价实的学霸，展示出特别的艺术天赋。不过在面临求学道路的抉择中，他果断选择了现在的专业，“我从小表达欲就很强，喜动不喜静，是一个坐不住、闲不住的人。我当初练琴每隔两小时就跑出去，奶奶就蹲在门口，每次就这样把我赶回去，但在我心目中，说话一样是艺术，就尝试了脱口秀和综艺主持”。

现在回忆起来，季奕聪的这个选择与知识分子家庭传承有些冲突，但他很快获得了来自父辈的支持，加上强大的内驱力，推动了他在校表现优异，热衷参加各大比赛。而作为地地道道的佛山人，他早已决定将广州当成职业发展的起点，“这里充满了活力、生机、包容，一定能孕育出相当好的新媒体，而且离我家很近，完全没有异地的感觉”。

他明白，社会上对艺术生有偏见，“大家都觉得我们是不会读书才来艺考的，是在走捷径，其实不是，我是真的热爱这一行，而且我成绩也不差。白岩松以前来广州讲课说，现在的人工智能真的会取代主持人吗？不用怕，因为主持人的关键是’人’。这激励了我，告诉我做一名有温度有思想的主持人是相当重要的”。

◆培养多名学生出成绩

出于专业学习和积攒经验的考量，季奕聪会利用课余时间教小朋友学语言艺术，且收获了实实在在的成果，这让他感觉非常幸福。“有一次一个小孩比较闹腾，是被爸爸妈妈骂过来的，我拉住她的手耐心安抚，其实她很聪明，过一会儿就对我敞开心扉，学得很快，后来看到她上台表演拿奖，我就很感动，有一股暖流从心底冒上来，那种感受比我自己拿奖还开心”。

在家里，妹妹已经追随他的脚步，致力于发展各种艺术特长，“我经常给她上课，只不过相比对外面的学生，教她的风格会更直接、更严格，她条件很好，比我厉害，动不动就拿全国比赛的金奖”。

他更幸福的时刻是搭乘广佛地铁往返于学校、家与兼职工作地点，一次至少乘坐4次，“无论我在哪里、有多晚，只要看到了地铁站，就有了安全感、归属感。”到哪里如何坐车、怎么换乘，他胸有成竹，自诩为“一张活的地铁线路图”。

第一次坐广佛线，季奕聪是随奶奶从佛山到广州喝早茶。那次他们一起搭车到西塱，接着换一号线到了天河区某一家早茶店，“吃了什么我都忘记了，但感觉蛮新鲜的，有一种进大城市的美妙，只可惜后来奶奶学会坐车，就再也不带我出来了。奶奶真的让我佩服，她学习能力超强，70多岁的人会用手机购物，会说英语，去国外玩就自动成了团里的翻译，别人都很惊讶”。

如今，广佛线与广州的衔接口除了西塱，还有沥滘、南洲、沙园，分别接入广州三号线、二号线、八号线，换乘不再“上天入地”，等候时间偏长、高峰时段拥挤的问题得到缓解，两地连接程度更充分畅通。季奕聪期待两地之间的文化和经济融合度更高，“希望佛山这边的线路能延伸得更多一些，因为还有别的区域享受不到广佛线的便利，比如狮山”。

广佛全域同城，交通先行。2010年，国内首条跨城地铁广佛线正式通车。十余年来，广佛地铁日均客流从不足10万人次跃升至近60万人次；发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段的3分35秒。现在高峰期行车间隔已缩短至150秒。广佛轨道交通有限公司负责人介绍，展望下一个十年，广佛地铁日均客运量将有望突破百万人次。

研究数据显示，在广州，超过55万人工作在广州、居住在环穗，超过53万人居住在广州、工作在环穗。这其中，尤以广佛之间居多。两地正被一种前所未有的方式连接，一趟趟列车在广佛线上飞驰，彼此已形成“我中有你，你中我有”的关系。这不仅给市内出行旅客带来生活方便，更为每日往返两地的“候鸟”提供了极大的通勤帮助。

现在，许多上班族往返广州、佛山已经是常态了。每逢节假日，大量广州市民渴望专门坐地铁去佛山“寻味”，吃鱼生、双皮奶、顺德菜，游春晖园、梁园、祖庙、南风古灶，很多佛山市民周末来广州天河城等大型商圈购物。与此同时，地铁周边配套日渐成熟，使得广佛交界的车站客流增幅尤其显著，带动了佛山沙涌、菊树、金融高新区的客流明显上升。

广佛深度融合的需求越来越迫切。畅想未来，广佛之间的地铁线路会越来越多。2020年的佛山政府工作报告提出，推进基础设施互联互通，加快广州地铁7号线西延顺德段、广佛环城际（佛山西站—广州南站）、广佛肇高速二期、番海大桥等项目建设，推动广州地铁28号线西延至佛山、南海新交通与广州南站衔接，加快推进珠三角枢纽（广州新）机场规划建设。

不止如此，两个城市之间略微拥挤的衔接道路也要被打通。日前，由广州和佛山两市携手编制的新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》正式对外公布。这一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市，推动了广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化进一步奠定了坚实基础。

这张新蓝图意在构建过境、通勤、产业运输、生活集散等多层级路网，着重弥补服务两市生活、通勤的地方道路建设短板，真正让同城路网从“接得上”向“接得好”转变。我们有充分的理由期待，广佛全域同城将在“有效市场”和“有为政府”的携手推动下，拓宽从交通同城向产业同城、创新同城发展的路径，迎来更加美好的明天。

全媒体文字记者曾俊

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