近日，随着“打车遇到臭车”话题登上热搜，众多媒体纷纷发表意见，其中自媒体大号微信公众号@洞见发表的《热搜上“打车遇到臭车”话题，戳到了650万成年人的尴尬》把这一话题推到了新的高潮。文中提到，

“司机们为什么不能保持车内卫生？

原因其实很简单：因为他们长时间生活在车里。

据交通部门公布的数据，截止到2023年12月，网约车司机注册量已经突破了650万。

司机大量涌入，意味着网约车这个行业，越来越卷了。

为了赚到钱，他们几乎在车内解决吃、喝、睡的问题，以便有更多时间跑车。”

把车内出现臭味的原因归结为650万网约车司机自身的问题。

睿哥不认为这全部是网约车司机的问题。

首先，车内有异味，并不是网约车独有的现象，很多人自用的私家车，也有异味的出现，只是因为自己长期乘坐，习惯了这个味道，所以没觉得有异味，如果这样的私家车去跑网约车，乘客大概率也会觉得有“臭味“。另外，大家回忆一下，乘坐公交车、地铁、长途大巴车和火车等公共交通工具，是不是也会闻到异味，特别是在夏天出汗多的时候，和冬天开着空调门窗紧闭的时候。对于私家车、公交车、地铁、长途大巴车和火车等出现异味的情况，大部分人都忍耐接受了，并没有多少人投诉和抱怨。有些对气味敏感的乘客，会戴个口罩、喷个香水什么的，自己采取行动缓解不适。所以抱怨网约车有“臭味”，是不是有点对网约车过于严格要求了？还有些时候，是乘客自己不注意公共卫生，在网约车里吃喝、抽烟，更有甚者，酒后在车里撒尿！据@

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的一篇名为《接了两个美女的订单，其离开后留下异味，网约车司机一检查就怒了》的文章报道，司机刘师傅接到了两个喝醉酒的女乘客，但是女乘客走后，车内留下了浓重的异味。刘师傅就去后车座检查，结果发现整个后车座都都被尿湿了。遇到这样的乘客，刘师傅真是倒霉。虽然刘师傅花钱换了新坐垫，但是那个味，也许后面对后面的乘客还有影响。

其次，文中引用了“公众号@真实故事计划Pro的文章《臭车背后，住在车里的网约车司机》里，写了一位叫徐磊的司机。为了省钱，他没有租房子，长期睡在车里。被子、洗漱用品、换洗衣物一应俱全。他几乎每时每刻都待在车上，忙于跑车，经常几天无法洗澡。食物残渣的气味，几天不洗澡的体味，混着汽车内饰的气味，他自己习惯了，但对顾客来说是灾难。”由此以点带面，把问题指向全体650万网约车司机。这实在是有点以偏概全，让人误解为所有网约车司机都吃喝睡在车里，网约车都有“臭味”。睿哥也曾有多次打网约车的经历，并没有遇到味道特别大不能接受的情况，大多数网约车里味道比公交车和地铁里的味道要好点的。大多数网约车司机还是很注重车内的干净和卫生的。

再次，作为网约车管理者的平台和有关部门，难道就不应该尴尬吗？

文中提到，

“他们奔波于城市各个角落，几乎把车当成第二个家。

他们没有时间娱乐，没有时间和家人团聚，想赚到钱，就必须把一天中的绝大部分时间花在车上。

平台的高额抽成，租车的昂贵费用，生活的不菲成本，都是压在心头的大山。

现实的洪流裹挟着他们向前，不敢停，不敢歇，甚至连叫苦抱怨都没时间。

他们不是不爱干净，只是很多没有这个条件。”

看到了吗?网约车司机并不想吃喝睡在车里，他们也想过舒适的生活啊！

是高额抽成，租车的昂贵费用，生活的不菲成本，让他们不得不这么做。

有关部门能不能增加力度搞活经济，提高居民收入，增加打车人的数量，减少网约车司机的数量，这样网约车司机收入自然会增加，减少他们吃喝睡在车里的情况。另外在城市规划中考虑网约车司机的需求，提供更多的休息站和卫生设施。提高他们的生活质量。

睿哥欣喜地看到，有些地方在行动。据@南方Plus早在2021年就报道《可吃饭可冲凉可休息！珠海首个网约车司机之家来了》，香洲区岐关新能源工联会于8月31日正式成立，是珠海首个主要服务珠澳两地新能源货车、网约车司机的工联会。市总工会相关负责人表示，未来工联会将坚持以服务珠澳两地司机朋友为中心，努力建设属于网约车司机们的“暖心之家”。睿哥希望各地能有更多的新能源司机驿站暨网约车司机之家。

珠海市首个新能源司机驿站暨网约车司机之家揭牌现场。

“臭车”现象的热议，不应仅停留在对司机的指责，而应成为推动行业进步、社会文明的契机。每一方的参与和改进，都是城市文明出行不可或缺的一部分。

总结而言，打车遇到“臭车”不仅仅是网约车司机的问题。它需要乘客、司机、平台、政府和整个社会的共同努力，才能得到有效解决。