2014年11月12日，合肥高铁南站正式通车，高铁板块也开始进入投资者的视野。随着高铁经济的发展，合肥高铁商圈的投资价值也日益凸显，板块内一铺难求的局面逐渐形成。区域内多个项目的热销，才刚刚拉开合肥高铁商圈繁荣的大幕。
一季度包河商铺热销多数源自高铁板块
包河区作为合肥的四大老城区之一，区域内老商圈如四牌楼商圈、马鞍山路商圈等早已被大众中所熟知，商业发展前景日渐明朗。而新兴的高铁商圈，板块优势正在显现，投资正当时。
据我爱铺网数据统计，2016年一季度，合肥市区商铺售出6196套，成交面积288961㎡，约合28.90万方，均价15707元/㎡，成交金额达45.39亿元。市区九区中，包河区位列第二位。据统计，包河区一季度售出商铺1715套，面积达55840㎡，成交额8.53元。
数据发现，包河区区域内热销商铺中，八成来自高铁板块。其中53°广场（备案名：奥福时代广场）成交1194套，是成交最多的项目。该项目位于合肥市徽州大道与繁华大道交口东北角，毗邻合肥南站，同时周边有地铁1、4、5号线通过，商业价值可见一斑。除该项目外，板块内绿地中心、绿地中央广场、南翔汽车城等项目也是近期投资的热品。
品牌房企不断进驻高铁板块寸土寸金
从近年来合肥土地出让来看，包河高铁板块也逐渐成为合肥土地集中供应的主要区域之一，同时，土地出让的成交价格在短短几年的时间里，高铁板块地价也节节攀升。据我爱铺网统计，2012年6月，高铁片区第一宗地出让，绿地以401万/亩的价格摘得此地，即现在的绿地中心项目。2013年5月，绿地集团又以481万元/亩竞得包河区S1303号地块，绿地中心项目扩容。同年8月，S1307地块出让，安徽奥福酒文化投资有限公司以453万/亩拿下，成为当下热销的53°广场项目。
到2014年5月，信达地产以810万元/亩竞得包河区S1406号地块。事实上，该地与包河区S1303号地块仅一路之隔，但一年时间地价却相差近1倍。
2015年年底，包河区S1507号地块因属高铁板块地段，遭到20多家房企疯抢！最终，绿地集团力挫群雄，以总价13.25亿竞下，1880万/亩刷新单价地王。三年多时间高铁板块地价上涨将近5倍。地价的持续飞涨，让高铁板块变得寸土寸金。
高铁商圈日渐形成城市副中心正在崛起
按照合肥市包河区服务业综合改革试点方案，未来，依托合肥高铁南站，该片区将建成集合肥汽车南站、新规划的合肥汽车站、地铁、地下公交换乘网络为一体的立体交通体系，由此带动新城发展，形成新的商业商务核心区，最终建成新的城市副中心。
在合肥“1331”规划格局版图中，高铁南站“新商圈”将与三孝口、四牌楼、淮河路步行街、三里庵、南七等一大批中心商圈一道，让省城迎来“多中心”时代。
据我爱铺网了解，合肥“十三五”总体规划是以完善合肥经济圈、皖江城市带骨干路网、对接长三角、连通中四角为重点，加快建设内外畅通、布局合理、功能完善、绿色便捷的现代综合交通运输体系，到2020年初步建成全国重要的综合性交通枢纽。
合肥高铁南站综合交通枢纽的建成，将大大提升长江中游城市群之间的互联互通质量。合肥高铁南站不仅是省内的陆上枢纽，也为长江中游城市之间抱团互动与一体化发展带来了福音。长江中游城市群由“中三角”扩容为“中四角”，这很明显意味着合肥高铁板块在促进合肥乃至安徽“向东”、“向中”扩容发展中，将有更大作为。
版权声明：本站所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流，不声明或保证其内容的正确性，如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容。请举报，一经查实，本站将立刻删除。