过了沧波门，明外郭城的下一个城门就是西南方向的高桥门。据资料介绍，沧波门和高桥门之间的城墙长约5公里。
沧波门至高桥门
走向高桥门，这一段城墙及其现状有几个特点：
一是路线走向多变，从沧波门开始一段基本是西向，然后折向南，再之后则呈西南走向。
二是路名混乱，沧波门以西总体上被称为双麒路，但刚开始的一段也常常依旧叫做燕西线，再随后有一段被叫做土城头路，继续往南和西南后则一致统称为双麒路。
沧波门至高桥门原燕西线的走向和路况变化
三是路况现状形态各异。
沧波门以西的一段，土城头“高埠”的痕迹明显，且路两侧经过一定的整修、绿化，环境开阔、优美。
沧波门至马高路交叉口一段的双麒路
与马高路交叉后，燕西线继续往西的一段路两边则不再有绿道，随后依次下穿光华路高架、铁路线和绕城公路。
双麒路与光华路高架交叠
双麒路下穿铁路线
双麒路下穿绕城公路
双麒路在这一段通常也被标注为土城头路，燕西线的原貌尚在，但是，虽叫土城头路，反倒难寻外郭城墙的影子，路两边大多是围墙，挡住了视线。
不过，这一段路却勾起了我有点久远的记忆，觉得有似曾相识之感。
当年，我曾经住在由此向北不远处的孝陵卫，也曾经多次经过这条路，尤其是对下穿铁路线的这个门洞印象深刻。但是，当时并不知道，我走过的脚下竟然是600年前的明代外郭城墙，也不知道就是60年前民国时期的京城环线。
过了土城头路，外郭城墙改为南北走向。这一带已面目全非，不仅两侧有大量的新的建筑物，而且路面经过拓宽和重铺，不再是燕西线的原貌，外郭城的遗迹全无。
斑马线处右拐往东就是土城头路
随后，双麒路再一次与绕城公路（图2中粗的橘黄色线）相交叉，但这一次二者上下对调，绕城公路下穿双麒路。站在双麒路立交桥上，可看到下穿的绕城公路上汽车川流不息，这是南京城内一条繁忙的公路。
站在双麒路上看下穿的绕城公路
绕城公路以南到石杨路路口的这一段，双麒路又是另一种现状和形态。
原燕西线和其一侧新筑的双向四车道双麒路
隆起而狭窄的燕西线
燕西线另一侧的绿化带和步道
原有的燕西线基本保持旧貌，并作为慢车道和人行道，一侧另筑新路作为快车道，另一侧则辟出宽阔的绿化带，并建有健身步道。
这样的改造不失为一种两全之策，既保护了遗迹，又兼顾到交通的通畅。
过了石杨路口，双麒路再次呈现出另一番景象。直到双桥门遗址处，除了个别的企业和老旧建筑之外，紧靠路基两侧都建有围墙，围墙外面除了农田、工地就是荒地。
路两侧的围墙
但透过围墙还是可以看出路基明显高出两边，土城头的遗迹尚在。
在到达高桥门之前，流经沧波门自东而来的运粮河穿过外郭城墙，流至七桥瓮与秦淮河交汇。明代在其穿过外郭城墙处设有小水关。
在小水关处的桥上看运粮河往西北方向而去
忆往昔，想起住在孝陵卫一带时，夏日的傍晚经常和同事饭后散步往南，记得有一次走得比较远，直到一条很宽的河边，河边还有很宽的湿地，湿地上长着一人多高、繁密的芦苇，现在想起，恐怕就是这条自东而西的运粮河，但当时对环境懵里懵懂，对此自然也浑然不知，那个时候如果上心留意一点，相信一定可以寻访到更多的原始遗迹。
我是@云淡风轻轻谈风云，在这里谈天说地，没有主题；东拉西扯，漫无边际，然皆有感而发，力求言之有物
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